Une photo du pont détruit de Sapigneul

Bonjour à tous, 

Dans mes grandes résolutions de ce début d'année, je me suis juré de participer un peu plus au forum...

Voici une nouvelle photo du pont détruit de Sapigneul, extraite de la collection "Jean Duché". Ces deux photos figuraient dans les souvenirs du capitaine Duché qui était présent au 28e à Sapigneul. 



À bientôt !!!

Et très bonne année 2014.

Vincent

Bonjour Vincent,
meilleurs voeux

Vincent Le Calvez a écrit:Dans mes grandes résolutions de ce début d'année, je me suis juré de participer un peu plus au forum...

Nous te retrouverons sur le forum avec grands plaisirs.   

Vincent Le Calvez a écrit:Voici une nouvelle photo du pont détruit de Sapigneul, extraite de la collection "Jean Duché". Ces deux photos figuraient dans les souvenirs du capitaine Duché qui était présent au 28e à Sapigneul.

Que représente la photo de droite ? Y'a-t-il d'autres photos de Sapigneul dans la collection "Jean Duché" ?

Bonjour David,

Il n'y a que ces deux photos de Sapigneul.. Désolé...

La photo de droite représente les tranchées de Sapigneul. D'ailleurs, je pense qu'on aperçoit un bout du pont ? Ou alors une des écluses ?

Bien à toi

Vincent

Bonjour, voici une autre photo du pont de Sapigneul. Datée de Juin 1917:

Plutôt que de participer à la marche à l'aube du 15 avril 2017 et d'être ensuite bloqué sur place en raison des commémorations officielles
j'ai préféré me rendre à l'emplacement où mon grand-père avait été blessé il y avait 100 ans jour pour jour.
J'ai pris pas mal de photos au cours de mon séjour, et notamment ce qui reste de ce pont.
Sur un panneau explicatif j'ai pu également photographier la reproduction d'un document d'époque sur lequel figure ce pont encore intact.

(Si je me fie à la courbure de la route, la vue ancienne semble avoir a été prise de l'autre côté du canal )

Dominique52 a écrit:(Si je me fie à la courbure de la route, la vue ancienne semble avoir a été prise de l'autre côté du canal )

Effectivement. A l'époque les chemins de halage étaient entretenus des deux côtés. Cela permettait le passage des chevaux qui tractaient alors les péniches et coches d'eau. Après la PGM les chevaux seront remplacés par de "petits trains" électriques ou au diésel. Mon arrière grand père était conducteur de ces petits trains sur le canal de l'Aisne à la Marne qui passe le long de Sapigneul.

Voici ici une photo d'une de ces locomotives prise à Berry-au-bac. L'on voit la Côte 108 en arrière plan.


(photo provenant du site: https://www.chalons-en-champagne-51000.com/la-traction-des-peniches-sur-le-canal/ )

Je connaissais les tractions "animales" à l'aide de chevaux ... ou de haleurs mais pas ce type de traction mécanisée !
A partir du moment où la motorisation Diesel a été utilisée, la mettre directement à bord des péniches et les rendre autonome était logiquement l'étape suivante
Pour en revenir au cas, de Sapigneul on peut comprendre que seule une berge ait été remise en état, d'une part à cause de l'utilité devenue moindre
et peut être aussi afin de limiter les facilité d’accès à l'autre berge qui est à la base des pentes du mont sans doute dangereusement truffées de vestiges (?)

Dominique52 a écrit:Pour en revenir au cas, de Sapigneul on peut comprendre que seule une berge ait été remise en état, d'une part à cause de l'utilité devenue moindre
et peut être aussi afin de limiter les facilité d’accès à l'autre berge qui est à la base des pentes du mont sans doute dangereusement truffées de vestiges (?)

Le chemin de halage en bonne état est également une obligation militaire. Cela permettait aux militaires d'avoir des voies routières supplémentaires qui leur était réservé. A notre époque cette obligation ne doit plus avoir beaucoup de sens... mais il me semble qu'elle est encore appliquée.